摘要 : “滴米”系统的设计是期望可以解决传统出租行业运营中的痛点问题——拒载，事实证明了，出租行业原有的调度系统虽然存在多年但作用依然有限，即使是打车软件问世也无法摆脱“好单大家抢，坏单无人问津”的尴尬。
昨天，筱瞧说了淘宝打假的秘密武器是大数据，今天又有一家互联网公司跳出来说：除了砸钱，他们还能做点别的，原因是他们出了一个秘密武器：滴米调度室，这个是滴滴致胜的法宝，甚至说滴滴就是一个大数据公司！
说到滴滴，除了想到有土豪干爹的投资可以任性补贴之外，印象最深的也就是近期被朋友圈传疯的滴滴体了！
“如果现实是苦逼的，至少梦想是牛逼的，全力以赴的你，今天坐好一点”12月18日，滴滴专车品牌TVC正式上线，随即通过院线、主流视频网站贴片进行发布，经过网络社交平台发酵，网友提炼出“如果……至少……”的句式，并总结为“滴滴体”，网络上出现了用“滴滴体”造句热潮。
蟹粉们可能会疑惑：滴滴不是一家打车软件公司吗，怎么变成大数据公司了？不急，听筱瞧慢慢到来！
先来说这个叫滴米的调度室，按照滴滴CTO张博的说法，这个叫“滴米”系统是滴滴依靠对大数据的掌握而首创的一种调度方式，该系统分为两个模块：一个是滴米发放另外一个则是抢单决策系统。为了搭建这个系统，滴滴招募了世界上最出色的大数据、算法专家、组建了一支超过800人的神秘团队。
“滴米”系统的设计是期望可以解决传统出租行业运营中的痛点问题——拒载，事实证明了，出租行业原有的调度系统虽然存在多年但作用依然有限，即使是打车软件问世也无法摆脱“好单大家抢，坏单无人问津”的尴尬。
筱瞧有一次尴尬的打车经历：从北京站打车到崇文门，一上车就被司机破口大骂，搞得筱瞧像个小媳妇似的理亏，北京站到崇文门的确很近，可是筱瞧打车错了吗？后来，实在忍无可忍，索性直接发飙，我给你小费，但是请你闭嘴，再开口我就投诉你！
滴米正试图从平台内生态的方式来解决上述痛点，而这也意味着滴滴的一个转变，改变过去以补贴砸钱的营销方式，由营销驱动方式转变为技术驱动。
在过去，司机要抢到好的订单一般通过三种方式：网络要好、手机要好，或者搞一个作弊器，但是，滴米则打破了这种现状，未来司机要想通过这三种“野蛮”方式抢到好的订单，几乎是没门了，滴滴要帮助那些对平台贡献度高的司机来抢到更多地好单。
平台贡献度，怎么来确定？滴米来帮忙！就筱瞧了解，“滴米”在司机端的体现是一种虚拟积分，对司机来说，如果你要接一个行驶里程多、道路状况好的订单，你就要扣除一定数量的滴米，而对那些行驶里程少，道路状况拥堵的坏单，滴滴则会奖励滴米给接单司机，滴米则可以用来兑换司机利益相关：比如，滴米多的司机则可以获得系统所判定的好订单优先权，除此之外，滴米还可以在积分商城中兑换打折券、吃饭券之类的。
张博告诉筱瞧，滴米从生态本身来刺激司机，比砸钱补贴更为健康和长久。
据筱瞧观察，滴滴也不是第一家提出大数据概念的打车软件公司，今年4月份，滴滴的竞争对手快的也首度提出大数据概念，与滴米系统不同的是，快的更专注的是订单分配系统和司机补贴系统在内的订单调度系统，前者会根据乘客和司机的需求以及以往习惯将两者有效地匹配起来，而后者则会依据司机实时的接单能力决定推送订单的数量。
而解决非优质订单问题的“拒载”问题，快的依然是采用补贴奖励的方式来刺激司机，显然滴滴的滴米已经前进了一大步。
一个不容忽视的问题是：滴米到底能不能得到司机的认可还是未知，尤其是竞争对手还在使用比较原始粗矿的补贴方式，这考验滴滴平台的运营能力以及司机对滴滴平台的依赖。
作者：知名互联网记者谢筱萍
