温州这家初创公司携手上市集团新日，欲与共享出行的巨头一战

近年势头大好的共享出行领域，众多创业者纷纷入局掘金，迅速引发了激烈的市场角逐。“疯狂融资，疯狂烧钱，疯狂的巨头们几乎震慑了所有人的神经。”聚焦温州，这里却有一家不知天高地厚的初创公司，携手新日集团，欲与这些巨头们一战。

温州爱驴，国内共享出行的新秀，主要通过分时租赁电动车，来为城市居民打造全新的智能出行方式。 众所周知，城市之间的环境差异在一定程度上决定了共享出行的经济形态。“同样是共享电动车创业项目，在不同的城市面临的处境几乎完全不同。”他们发现，共享电动车在一线城市的布局阻力很大，用户教育成本也很高，项目的推进变得举步维艰。 不过，这些情况却在国内的二、三线城市得到了很大改观。由于这些城市的居民出行半径较小，用户容忍度较高，教育、推广成本较低，顺利地促就了他们成为共享电动车发展的首选车道。 也正因如此，爱驴选择了温州作为自己梦想的第一站。 据负责人介绍，爱驴共享电动车租赁过程十分简单，“用户只要打开APP提交租赁申请，app会自动显示附近最近站点爱驴电动车的基本情况，如电动车的电量、颜色、租赁次数等。” 用户可根据需求选择中意的电动车并支付一定费用，在行驶到目的地后，只需停放在最近的电子围栏区域即可完成归还。 在早前，爱驴主要开展的是校园电动车长租项目。不到半个月时间，爱驴团队就将200辆电动车全部租出，迅速回笼了一波现金流。在这期间，他们并没有花一分钱做推广。 而促就爱驴调转枪头，打算发力共享电动车的重要原因，还包括当时国内日渐成熟的共享电动车创业时机。 为了抢占市场，以摩拜和ofo为首的共享单车巨头进行了激烈的角逐，让整个共享出行的竞争不断白热化，也意外地撬动了共享电动车创业者的神经。不少创业者开始打着各自旗号相继进场，如号称全球首家无桩化运营的小鹿单车，共享电动车控制系统开创者东大蓝鸟，主打校园电动车共享市场的租八戒等等。 正因如此，爱驴与新日方面进行了新一轮沟通，新项目很快就获得了新日电动车的战略投资。 和许多专注于搭建服务平台的互联网创业项目不同，爱驴共享电动车属于重资产运营项目，对共享电动车的投放需要稳扎稳打，创业成本自然不小，团队每走一步都需要细思斟酌。因此，在面对机遇的同时，爱驴方面同样需要面对不小的挑战。 在产品方面，新日特别设计了一款全新共享电动车，来替代爱驴之前作为长租业务的传统电动车。这种共享电动车较为轻巧，塑件少，不易损毁，相较传统电动车，这种新式电动车造价相对较低。 当然，锂电池是整个爱驴电动车硬件最核心的部分，也是成本投入的大头。爱驴共享电动车的一块锂电池，一次充电的行驶里程在50~60公里。为了更好地满足用户对电动车的租赁需求，爱驴方面把电动车与锂电池的配比控制在了1.5左右，来增强用户体验。 互联网创业容不得喘息，爱驴共享电动车的运维同样至关重要。要知道，几乎所有分时租赁的车辆损毁率一直都很高，这也是许多创业者都头疼的问题。在摩拜运营不善的城市，单车损坏率甚至高达60%，残破的单车堆积如山，令人触目惊心。 “每一辆爱驴电动车但凡带电的部件，我们都能进行监控，这便于更多数据调查、技术调整等方面的工作迅速跟进。与此同时，我们也为每一辆爱驴电动车购买了相应的保险。通过这些措施，我们力求把这串数字压缩到20%以下，最大程度降低损失。”爱驴负责人这样回应。 对于共享电动车站点的部署，也是爱驴团队目前的重点工作。他们需要先对城市进行分区，再根据人口密度、流量、地理位置、站点间距等各方面指标科学设置，便于后续工作的持续开展。目前，爱驴团队已在温州地区先后布下了200个站点。 据悉，爱驴智能出行将先以温州城市作为试点，下半年逐渐向周边城市辐射扩张。5月20日，爱驴还将在温州本地启动“爱驴共享电动车产品发布会”。 源自微信公众号：DOIT创业孵化  

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