驾考行业可否搭上“互联网+”快车？

马云曾经说过，互联网+传统=机会，不管你信不信，笔者反正是信了。在传统行业发展受限的环境下，站在互联网思维的角度来思考，将会开拓出另一番景象，华为、戴尔、通用汽车的成功转型都是活生生的例子。而在互联网+的社会热潮中，作为影响国人最深的驾考行业能否搭上“互联网+”快车？ 表面风光内心彷徨 现如今考驾照难是很多人都感同身受的事情，因为当下会开车成为基础的生活能力，这造成了驾考行业“火爆”的景象，而在笔者看来，这种火爆的现象只是维持在表面，传统驾校所面临的的压力在与日俱增，不少驾校的负责人也持有相同的观点。 舆论压力铺天盖地 信息传播迅速化、影响力度广泛化是互联网时代的特征，在现有驾考制度下所衍生的腐败现象、潜规则现象等让驾校面临着的压力与日俱增，社会舆论也把矛头直接对向了驾校。上海某驾校的负责人向笔者表示：现在驾校行业所面临的压力前所未有，整个行业是表面风光内心彷徨。 驾考行业“堰塞湖”现象明显 在经济利益的驱动下，很多驾校以所谓的包过、快考为由，盲目的争夺生源，但是自身的消化能力严重不足，这在北上广等大城市体现的尤为明显。上海的王先生是去年12月中旬报名，但是到目前还没有安排考交规，而类似情况比比皆是。久而久之的满负荷运作，形成驾考积压“堰塞湖”现象越发的明显，这也是驾考行业滋生各种腐败潜规则现象的重要原因，传统驾校也都急需改变这种现状。 传统驾校+驾考APP=资源有效整合 李克强总理提出“互联网+”这一概念后，助推其成为一个信号和潮流，无论是互联网企业还是传统企业，对于“互联网+”非常认同，而统企业此时要扬弃熟悉的发展方式，作为传统行业中的典型——驾考行业，同样要面临转型的问题。在笔者看来，传统驾校+驾考APP结合的模式可以做到有效的资源整合，不失为是传统驾校互联网化的一个明智选择。 首先，“互联网＋”是势不可挡的发展方向，传统行业正处于“互联网+”的风口浪尖之上，传统驾校这个时候要思索如何互联网化，不能够盲目的随波逐流，雷布斯说过：只要站在风口上，猪都能飞起来。不过如果没有做好准备，摔死的同样是猪。 其次，互联网尤其是移动互联网的发展造就了智能应用软件的风靡，而工具类软件和其他软件相比具有门槛更低、用户基数更大等优势。在驾考需求旺盛的时代下，驾考APP也犹如雨后春笋般的成长起来，比如易驾考APP、驾考宝典等都是备受学车需求者所推崇的学车软件。 而如果传统驾校与驾考APP结合起来，就可以实现优势互补，实现资源的有效整合。传统驾校借助驾考APP的用户群体多可以实现提高生源，而APP可以借助驾校平台提高知名度，这是一个能够实现共赢的策略。 据媒体报道，日前学车平台易驾考联合上海大众、安亭和新星等各大驾校建立了战略合作关系，驾校通过易驾考可以获得更多的生源，而考生通过易驾考报名可以在费用上享受优惠，还有是易驾考选择合作的驾校在实力上都是比较强的，像安亭驾校的教练车超过400辆，这样可以保证考生快速学车，缩短学车周期。而安亭驾校推出的计时学车收费制度，可以让学员的主动性更大，学员可以自主选择教练和学习时间，在保证42学时的基础之上可以自由选择考试时间，同时先学后付费的方式也让学员更为的放心。这样易驾考不仅提高了自己的知名度，还加速了APP软件的变现能力，可谓是一举三得。 资本方看好驾考行业互联网化 “互联网+”催化了资本市场的规模化运作，当然资本方对于项目的选择是异常苛刻的，而刚需、愿景是资本方最为看重的两点，驾考行业在刚需上是没有问题，但是当前驾考行业的上行压力让资本方比较担忧。 随着驾考行业互联网化的发酵以及尝试的开展，资本方的投资热情又急剧的燃起，学车平台易驾考荣获300万天使轮融资、58同城收购驾校一点通等等都是很好的证明，而传统驾校+驾考APP促使驾考行业的互联网化道路，也势必赢得资本方的青睐，而事实上在传出易驾考和上海各大驾校合作的关系后，已经有资本方表现出极大的关注度和兴趣。 驾考的刚需保证驾考行业拥有着巨大的发展空间，当前驾考行业的弊端又制约着驾考行业的健康发展，在“互联网+”势不可挡的发展趋势下，驾考行业做有效引导、合理利用，将会搭上“互联网+”的快车，开启驾考行业的革命性变革。（文/阴山老狼）

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